Tổ chức Đường Thế giới (ISO) vừa đưa ra dự báo mới, theo đó sản lượng đường thế giới trong niên vụ 2017/2018 sẽ tăng mạnh so niên vụ 2016/2018. Cụ thể, sản lượng đường niên vụ này được dự báo sẽ đạt khoảng 179,488, cao hơn tới 11,115 triệu tấn so niên vụ trước (tăng 6,6%). Trong khi đó, lượng đường tiêu thụ trên toàn cầu dự kiến chỉ tăng thêm 2,927 triệu tấn (tăng 1,7%) và đạt 174,414 triệu tấn. Do đó, lượng đường dư thừa trong niên vụ 2017/2018 dự kiến sẽ ở mức trên 5 triệu tấn.

Đây là điều trái ngược hoàn toàn so với niên vụ 2016/2017, bởi trong niên vụ đó, sản lượng đường thấp hơn nhu cầu tiêu thụ tới 3,105 triệu tấn. Với nguồn cung dự kiến sẽ cao hơn nhiều so với cầu, giá đường thế giới trong niên vụ 2017/2018 sẽ khó có thể hồi phục và tiếp tục ở mức thấp.

Tại các phiên giao dịch trên sàn London đầu tháng 12, giá đường trắng liên tục giảm. Cụ thể, trong phiên giao dịch ngày 1/12, giá đường trắng giao tháng 3/2018 là 388,9 USD/tấn. Đến phiên ngày 13/12, chỉ còn 363,9 USD/tấn. Những mức giá này thấp hơn nhiều so với giá giao dịch trên dưới 500 USD/tấn hồi tháng 12 năm ngoái.

Tình hình đó đã tác động không nhỏ tới việc tiêu thụ cũng như giá đường trong nước. Trong nửa đầu tháng 12, giá bán buôn đường kính trắng ở Hà Nội chỉ còn từ 13.000-13.500 đ/kg, ở Miền Trung từ 13.000-13.100 đ/kg, ở TP HCM từ 12.700-13.600 đ/kg. So với tháng 12/2016, giá bán buôn đường kính trắng nửa đầu tháng 12 này đã giảm tới gần 4.000 đ/kg.

Giá đường nội địa xuống thấp, giá đường nhập lậu từ Thái Lan cũng tiếp tục xuống thấp hơn nữa. Vào ngày 13/12, giá đường Thái Lan tại cửa khẩu Lao Bảo chỉ còn 12.000 đ/kg, tại Đông Hà 12.400 đ/kg, tại biên giới Tây Nam 12.000 đ/kg và tại TP HCM 12.300 đ/kg. Điều đó tiếp tục khiến cho việc tiêu thụ đường do các nhà máy trong nước sản xuất gặp khó khăn. Đến giữa tháng 12, lượng đường còn tồn kho ở các nhà máy là 231.316 tấn, cao hơn 51.064 tấn so với lượng đường tồn kho đến cuối tháng 12/2016; lượng đường tồn kho tại các công ty thương mại là 29.766 tấn, cao hơn 21.693 tấn so với tồn kho cuối tháng 12 năm ngoái.

Hiệp hội Mía đường Việt Nam cho rằng việc tiêu thụ đường sẽ còn gặp nhiều khó khăn giá đường có thể sẽ xuống tới mức thấp nhất trong nhiều năm trở lại đây. Trước tình hình đó, BCH Hiệp hội đã đề nghị các nhà máy thành viên thực hiện các giải pháp như có giải pháp đồng bộ cả trước mắt và lâu dài để ứng phó, thích ứng với điều kiện hội nhập khi Hiệp định ATIGA có hiệu lực; sớm hoàn thành các dự án đầu tư đầu tư mới hoặc di dời và mở rộng công suất, dự án đầu tư điện sinh khối, để đi vào hoạt động phát huy công suất và hiệu quả đầu tư; tiếp tục mở rộng diện tích mía có hợp đồng tiêu thụ dưới hình thức hợp đồng đầu tư, gắn trách nhiệm, nghĩa vụ và chia sẻ lợi ích giữa nhà máy và người trồng mía...; tổ chức triển khai thực hiện tốt việc kiểm soát chất lượng mía, bảo đảm công khai minh bạch trong quá trình đánh giá chất lượng mía ...

Đặc biệt, BCH Hiệp hội Mía đường đề nghị các nhà máy căn cứ giá do Bộ NN-PTNT đã khuyến cáo (đảm bảo mức tối thiểu giá 1 tấn mía nguyên liệu 10 CCS tại ruộng tương đương với giá 60 kg đường trắng loại 1, trước thuế VAT, tại kho nhà máy) để xem xét điều chỉnh giá 1 tấn mía nguyên liệu 10 CCS tại ruộng tương đương với giá 70 kg đường trắng loại 1, trước thuế VAT, tại kho nhà máy.

Theo Nông nghiệp Việt Nam