Thị trường đường EU đang cơ cấu lại với việc nhà máy sản xuất đường lớn nhất châu Âu Suedzucker dự định đóng cửa 5 chi nhánh vào niên vụ tới. Động thái này nhằm hạn chế tình trạng sản xuất dư thừa trong niên vụ 2017 - 2018 sau khi EU cắt bớt sản lượng và dỡ bỏ hạn ngạch xuất khẩu.

Giá đường trắng giao ngay của EU đạt 422 euro (474 USD)/tấn vào cuối tháng 3/2019, theo S&P Global Platts, trong khi giá đường trắng toàn cầu trên sàn ICE hiện ở mức khoảng 330 USD/tấn, gần với mức thấp nhất trong năm 2018 là 307,5 USD.

Giá đường trung bình cuối tháng 1/2019 đạt 312 euro (350,9 USD)/tấn dựa trên hóa đơn được trả bởi những người mua đã đặt hàng vào đầu niên vụ 2018 - 2019.

Sự tăng giá sau vụ thu hoạch kém của EU đã khiến sản lượng đường niên vụ 2018 - 2019 giảm khoảng 3 triệu tấn so với niên vụ 2017 -2018 xuống mức khoảng 18 triệu tấn. Vụ thu hoạch 2019 - 2020, EU cũng dự kiến sản lượng đường đạt khoảng 18 triệu tấn sau khi sản lượng củ cải giảm.

Trong khi đó, dự trữ đường của EU đã giảm xuống còn 12,7 triệu tấn vào cuối tháng 1/2019 từ mức 15,2 triệu trong năm ngoái, theo dữ liệu của Ủy ban châu Âu.

"Thị trường EU đang dần cân bằng lại, đó là điều đáng mừng. Không ai có thể kiếm được tiền với những mức giá này", theo ông Julian Price, chuyên gia tư vấn tại julianprice.com và cựu giao dịch viên tại ED&F Man.

Nhà máy Suedzucker có kế hoạch giảm 700.000 tấn đường mỗi năm bắt đầu từ mùa vụ tới, dự kiến sẽ phải chịu khoản lỗ từ sản xuất đường là 200 - 300 triệu euro trong niên vụ 2019 - 2020. Nhà máy Tereos của Pháp - nhà sản xuất đường lớn thứ hai thế giới, dự kiến sẽ chịu thua lỗ trong cả niên vụ 2018 - 2019.

Nhà phân tích Francois Thaury của Agritel cho biết việc giá đường giao ngay của EU tăng hiện đang gây tổn thất cho các nhà sản xuất đường trong khu vực. Nhiều người trong số họ đã kì vọng một vụ mùa bội thu và phải cạnh tranh khi bán sản phẩm của mình.

Ông Francois Thaury cũng lưu ý rằng nhập khẩu đường của EU cũng đang tăng, có nghĩa là giá có thể giảm. Tháng 1/2019, nhập khẩu đường vào EU đạt 163.000 tấn, gấp đôi năm ngoái, theo dữ liệu của Ủy ban châu Âu.

Đối với thị trường ngoài EU, sản lượng giảm trong khu vực tiêu thụ chính như châu Âu là cơ hội cho các nhà xuất khẩu đang tranh giành các thị trường mới.

Các nhà phân tích dự đoán thị trường đường toàn cầu sẽ ghi nhận mức thâm hụt 1,9 triệu tấn trong niên vụ 2019 - 2020, tuy nhiên lượng tồn kho khá lớn vẫn giữ giá ở mức thấp trong gần một thập kì qua.

Theo Kinh tế & Tiêu dùng