Sản lượng đường thế giới niên vụ 2006/07 dự đoán sẽ tăng 5,85% so với niên vụ 2005/06 lên mức 160 triệu tấn, trong khi nhu cầu tiêu thụ dự đoán chỉ tăng 1,98% lên 148,3 triệu tấn.

Với dự đoán nhập khẩu 48,1 triệu tấn và xuất khẩu 51,4 triệu tấn, Licht cho rằng, lượng tồn kho cuối vụ 2006/07 sẽ tăng khoảng 8,5 triệu tấn – con số cao hơn so với dự đoán của bất kỳ nhà phân tích nào.

Theo Licht, sản lượng tăng cao là kết quả của việc mở rộng diện tích mía, lắp đặt thêm các trang thiết bị chế biến và thời tiết thuận lợi hơn. Hai khu vực sản lượng tăng nhiều nhất sẽ là Nam Mỹ và châu Á.

Các quốc gia xuất khẩu sẽ buộc phải tích luỹ đường dự trữ do nhu cầu nhập khẩu yếu trong bối cảnh sản lượng tăng cao tại các nước nhập khẩu lớn. Tiêu thụ đường thế giới yếu càng làm tăng mức dư thừa cung.

Với bức tranh cung cầu hiện nay, giá đường sẽ chuyển dịch theo hướng rất thấp trong niên vụ 2006/07. Vì vậy, mức giá hồi đầu năm nay trên 19 Uscent/lb sẽ không thể trở thành hiện thực trong niên vụ 2006/07.

Kể từ khi đạt mức cao 19,73 Uscent/lb vào ngày 3/2, giá đường thô kỳ hạn New York đã tụt giảm mạnh khi các nhà đầu cơ cắt giảm các hợp đồng nắm giữ. Sở dĩ các nhà đầu cơ không còn mối quan tâm đối với thị trường đường do dự đoán sản lượng tăng mạnh, tỷ lệ lãi suất cao hơn và giá dầu thô giảm làm mất đi hy vọng cho rằng một lượng mía nhiều hơn sẽ được sử dụng cho sản xuất ethanol có gốc từ mía.

Cấu trúc lại thương mại đường trắng (tinh luyện) thế giới sẽ trở thành đặc điểm ngày càng nổi bật bởi xuất khẩu đường EU giảm đã nhường chỗ cho các nhà máy tinh luyện mới của khu vực cũng như sự tăng trưởng trong sản lượng nội địa của các nước.

Theo Licht, tổng khối lượng đường trắng nhập khẩu trong niên vụ 2006/07 sẽ giảm hơn 10%, từ 25 triệu tấn niên vụ trước xuống còn 21,4 triệu tấn.