Trong đó, giá mía nguyên liệu là yếu tố chính đẩy giá đường lên cao. Ở thời điểm tháng 10/2009, giá mía 8 CCS (trữ đường trong mía) tại ruộng là 630.000 đồng/tấn; 10 CCS là 730.000 đồng/tấn. Nhưng từ đầu tháng 11/2009 đến nay, giá nguyên liệu khu vực Đồng bằng sông Cửu Long lên tới 1 triệu đồng/tấn mía 10 CCS.
 
Theo thống kê của Hiệp hội mía đường Việt Nam, nhu cầu tiêu dùng đường trong nước hiện vào khoảng 1,25 triệu tấn/năm. Theo tính toán, sản lượng đường trong nước niên vụ này cũng chỉ đạt xấp xỉ so với vụ 2008/2009 (trên 900.000 tấn) do sản lượng mía giảm vì diện tích mía bị thu hẹp. Như vậy, lượng đường thiếu hụt giữa cung và cầu ở mức hơn 300.000 tấn. Các số liệu thống kê về tình hình sản xuất, tiêu thụ, nhập khẩu cho thấy lượng đường nhập khẩu tính đến nay là 74.000 tấn trong tổng số 104.000 tấn dự kiện nhập khẩu. Hiện còn 30.000 tấn chưa nhập được, vì giá đường thế giới đang ở mức cao.

Theo cục Chế biến thương mại nông-lâm- thuỷ sản (Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn), hiện nay 2 nhà máy đường lớn ở khu vực Bắc miền Trung là Lam Sơn và Việt Đài đã bước vào vụ sản xuất. Riêng 2 nhà máy này có khả năng cung cấp cho thị trường 1.000 tấn/ngày. Các nhà máy đường khu vực phía Bắc sẽ cung ứng khoảng 2.000 tấn/ngày trong tổng sản lượng 4.000 tấn/ngày của toàn bộ các nhà máy đường trên cả nước.

Mặc dù tình hình căng thẳng về giá đều xảy ra trước thời điểm sản xuất phục vụ Tết, song khả năng một số nhà đầu cơ găm hàng làm giá ít xảy ra, bởi lượng đường dự trữ không nhiều. Với lượng đường cung ứng dồi dào như trên, giá đường sẽ dịu lại sau cơn “sốt nóng”.