Tại Tokyo, đồng Yên giảm giá sau 4 ngày tăng mạnh so với USD khiến giá cao su giảm 3%, với hợp đồng kỳ hạn tháng 5/2010 giảm 8 Yên hay 2,9% xuống 264,9 Yên/kg.

Ngày hôm trước, 17/12/2009, giá cao su đã lập kỷ lục cao của 15 tháng, 273,8 yen/kg (3.043  USD/tấn) sau khi Cục Dự trữ Liên bang Mỹ thông báo kinh tế đang hồi phục, đem lại hy vọng nhu cầu cao su sẽ tăng mạnh.

Tại Thượng Hải, hợp đồng kỳ hạn tháng 3 đạt mức 23.280 NDT (3.409 USD)/tấn trong ngày 17/12/2009, mức cao nhất kể từ tháng 8 năm ngoái.

Việc Trung Quốc giảm thuế nhập khẩu cao su thiên nhiên bắt đầu từ năm 2010 đã kích thích giá cao su taị Trung Quốc tăng lên.

Giá cao su kỳ hạn tại Tokyo đã tăng gấp đôi trong năm nay bởi Trung Quốc, nước tiêu thụ lớn nhất thế giới, đã dẫn đầu thế giới về tăng nhu cầu, sau khi Chính phủ tung ra gói kích thích kinh tế khổng lồ đẩy tiêu thụ xe hơi tăng lên mức cao kỷ lục.

Theo nhà tư vấn và đầu tư ô tô Booz & Co., bán ô tô của Trung Quốc trong năm nay có thể đạt 13 triệu chiếc. Ông Koji Endo, giám đốc điều hành Phòng Nghiên cứu của công ty ở Tokyo dự báo đến năm 2015, sản lượng ô tô của Trung Quốc có thể tăng lên 15 triệu.

Nhập khẩu cao su thiên nhiên vào Trung Quốc tháng 11/2009 tăng lên 120.000 tấn, so với 100.00 tấn tháng trước đó.

Theo Hiệp hội Sản xuất Ô tô Châu Âu, bán ô tô ở Châu Âu trong tháng tăng lên 1,18 triệu chiếc, so với 933.458 cùng tháng năm ngoái. Số lượng đăng ký xe hơi mới đã tăng 11,2% trong tháng 10 và tăng 6,3% trong tháng 9 bởi các chương trình kích thích kinh tế làm tăng nhu cầu ở Anh, Pháp và Tây Ban Nha.

Tiêu thụ xe hơi ở Nhật Bản sẽ tăng lên 8,98 triệu chiếc trong năm 2010 so với 7,89 triệu chiếc trong năm nay, theo Hiệp hội Sản xuất Lốp ô tô Nhật Bản. Nhu cầu lốp xe sẽ tăng 7% trong năm tới, lên 109 triệu chiếc.

Diễn biến giá cao su thế giới: