Giá đường tuần qua tiếp tục xuống giá theo đà sụt giá trên thị trường dầu mỏ.

Sản lượng đường Ấn Độ niên vụ 2008/09, bắt đầu từ ngày 1/10, dự kiến sẽ giảm 14% - 24% so với niên vụ trước, xuống 20 – 22,5 triệu tấn.

Tổ chức đường thế giới (ISO) vừa điều chỉnh dự báo mức thâm hụt đường niên vụ 2008/09 của thế giới xuống còn 3,6 triệu tấn, so với mức 3,9 triệu tấn của cùng kỳ năm ngoái. Về niên vụ 2009/10, ISO dự báo thâm hụt cung đường có thể sẽ ở mức 4,5- 5 triệu tấn.

Giá đường RE hiện dao động từ 9.000 đến 11.000 đồng một kg. Với mức này, giá đường trong nước đang cao gấp đôi so với giá thế giới.

Theo đánh giá của ISO, sản xuất đường trên thế giới đạt khoảng 162,258 triệu tấn giảm khoảng 3,8% so với vụ trước. Do đó, sản lượng toàn cầu sẽ thấp hơn dự kiến tiêu thụ của thế giới khoảng 3.626 triệu tấn. Sản lượng giảm đáng kể ở Ấn độ và sản xuất co lại ở EU tổng cộng khoảng 8,7 triệu tấn cùng với sự tăng sản lượng ở Brazil khỏang 2,6 triệu tấn là 3 yếu tố ảnh hưởng đến nguồn cung chính của vụ 2008/09. Theo đánh giá, khoảng cách giữa tiêu thụ và sản xuất của thế giới vụ tới lên mức 4,5 đến 5 triệu tấn.

Giá đường thế giới vẫn giữ khá ổn định, xung quanh mức 320 USD/T. Niên vụ 2008/09 thị trường đường thế giới sẽ bị thiếu hụt 3,7-5 triệu tấn đường. Nga sẽ tăng thuế nhập khẩu đường thô thêm 80 USD/T, lên 220 USD/T.

Khủng hoảng tài chính thế giới đẩy thị trường hàng hóa vào giai đoạn biến động bất thường. Giá đường theo các hàng hóa khác trượt dài trong nhiều ngày liền, xuống gần mức 12 US cent/lb tại New York vào ngày 7/10/2008. Tuy nhiên, các chuyên gia ngành đường dự báo tình trạng này sẽ không kéo dài, bởi thị trường đường thế giới đang chuyển nhanh từ dư cung sang thiếu hụt.

Sản lượng mía đưa vào ép của khu vực Trung- Nam Braxin niên vụ tới có thể sẽ tăng 8% so với niên vụ này, nhưng năng suất có thể sẽ giảm, do tài chính khó khăn sẽ dẫn đến giảm các đầu vào, như phân bón cho mía giảm.

Giá đường trên thị trường châu Á tương đối ổn định trong tuần kết thúc vào ngày 12/11, với các nước sản xuất lớn đều hoãn việc thu hoạch mía do điều kiện thời tiết không thuận lợi, còn Brazil bắt đầu tăng cường bán đường sang châu Á khi cước phí vận tải giảm xuống.

Khác với hàng năm, vụ mía năm nay rất nhiều nông dân trồng mía ở huyện Phụng Hiệp tự mướn ghe vận chuyển mía ra nhà máy đường, thay vì phải bán thông qua hệ thống thương lái như trước. Việc làm này được xem là khá hiệu quả mang lại một khoản lợi nhuận đáng kể cho người trồng mía.