Nguồn: thehindubusinessline.com

Thị trường đường thế giới bước vào niên vụ 2026/27 với lượng tồn kho thấp hơn đáng kể so với năm trước. Sản lượng tại khu vực Trung Nam Brazil gần đây giảm do các nhà máy đường ưu tiên sản xuất ethanol thay vì đường, trong bối cảnh giá đường quốc tế ở mức thấp, còn giá dầu thô tăng 30% sau xung đột tại Tây Á. Diễn biến này đã khiến mức thặng dư đường toàn cầu dự báo giảm từ mức khá an toàn xuống còn khoảng 1,1 triệu tấn. Thị trường hiện chưa thiếu hụt nguồn cung, nhưng dư địa dự phòng để ứng phó với một vụ thu hoạch kém ở bất kỳ khu vực nào là rất hạn chế.

Ảnh: thehindubusinessline.com

Niên vụ 2025/26 của Ấn Độ khép lại với kết quả không thực sự khả quan, khi sản lượng cuối cùng thấp hơn một chút so với mốc 28 triệu tấn, do một số nhà máy đã ngừng hoạt động từ giữa tháng 4. Tuy nhiên, triển vọng niên vụ 2026/27 được đánh giá tích cực hơn rõ rệt. Các mùa mưa thuận lợi liên tiếp đã giúp bổ sung nguồn nước ngầm và cải thiện năng suất, trong khi diện tích canh tác tăng khoảng 2%, lên gần 6 triệu ha.

Trong bối cảnh đó, Bộ Nông nghiệp Mỹ dự báo sản lượng đường của Ấn Độ có thể tăng khoảng 3,6 triệu tấn, đạt khoảng 33,6 triệu tấn. Ba bang Uttar Pradesh, Maharashtra và Karnataka, chiếm gần 60% sản lượng đường cả nước, sẽ đóng vai trò then chốt trong sự phục hồi này. Sản lượng tăng giúp củng cố đáng kể lượng dự trữ trong nước, qua đó tạo cho Ấn Độ nhiều dư địa hơn trong việc điều hành xuất khẩu và phân bổ mía cho sản xuất ethanol.

Hiện Ấn Độ không áp dụng và cũng chưa đề xuất bất kỳ lệnh cấm hay hạn chế xuất khẩu nào. Chính phủ nước này đã công khai bác bỏ khả năng đưa ra các biện pháp như vậy. Theo dự báo của USDA cho niên vụ 2026/27, xuất khẩu đường của Ấn Độ có thể tăng nhẹ lên khoảng 3,6 triệu tấn. Như các niên vụ trước, khối lượng xuất khẩu thực tế có thể thấp hơn hạn ngạch được phép, tùy thuộc vào biến động giá trong nước và quốc tế. Tuy nhiên, xét ở góc độ chính sách, các biện pháp hạn chế xuất khẩu hiện không phải là rào cản.