Nguồn: policy.trade.ec.europa.eu và reuters.com

Ủy ban châu Âu đã chính thức áp thuế chống bán phá giá từ 4,3% đến 45,3% đối với lốp ô tô con và xe tải nhẹ nhập khẩu từ Trung Quốc. Quy định được công bố ngày 07/7/2026 và có hiệu lực từ ngày 08/7/2026, sau khi cuộc điều tra xác định sản phẩm lốp xe Trung Quốc được bán tại thị trường EU với mức giá thấp hơn giá trị thông thường, gây thiệt hại cho ngành sản xuất lốp xe của khu vực.

Công nhân vận chuyển lốp xe mới sản xuất tại một nhà máy ở thành phố Nam Thông, tỉnh Giang Tô, Trung Quốc, ngày 28/4/2019. Ảnh: Reuters

Mức thuế áp dụng cho từng nhóm doanh nghiệp có sự khác biệt. Hankook chịu mức thuế 4,3%; các doanh nghiệp Trung Quốc hợp tác trong quá trình điều tra, trong đó có Sailun và Linglong, chịu mức thuế khoảng 24,4%; các doanh nghiệp không hợp tác bị áp mức cao nhất là 45,3%.

Năm 2024, EU tiêu thụ khoảng 330 triệu lốp xe thuộc nhóm sản phẩm này, với tổng giá trị thị trường trên 18 tỷ euro. Trong đó, lượng lốp nhập khẩu từ Trung Quốc đạt gần 93 triệu chiếc, trị giá hơn 2,5 tỷ euro và chiếm khoảng 28% thị phần. EU cho rằng lượng hàng nhập khẩu giá thấp đã gây sức ép lên ngành lốp xe nội địa, hiện tạo việc làm cho hơn 80.000 lao động tại 14 quốc gia thành viên.

Việc áp thuế sẽ làm tăng chi phí và giảm khả năng cạnh tranh của lốp xe Trung Quốc tại EU, qua đó có thể khiến các nhà sản xuất thu hẹp sản lượng xuất khẩu. Do cao su tự nhiên là nguyên liệu quan trọng trong sản xuất lốp xe, nhu cầu nhập khẩu và tiêu thụ cao su của các doanh nghiệp Trung Quốc có thể giảm trong ngắn hạn. Diễn biến này được đánh giá là yếu tố bất lợi đối với giá cao su tự nhiên, nhất là khi thị trường phụ thuộc lớn vào nhu cầu của ngành công nghiệp lốp xe Trung Quốc.

Bên cạnh thuế chống bán phá giá, EU đang tiến hành một cuộc điều tra chống trợ cấp đối với cùng nhóm sản phẩm lốp xe và dự kiến hoàn tất vào tháng 12/2026. Nếu EU tiếp tục áp dụng thêm biện pháp phòng vệ thương mại, sức ép đối với hoạt động xuất khẩu lốp xe và nhu cầu nguyên liệu cao su tại Trung Quốc có thể gia tăng.