Theo báo cáo tại tại hội thảo, sau khi Việt Nam và Hoa Kỳ ký Hiệp định Hàng hải Song phương (năm 2006), quan hệ hàng hải giữa hai nước phát triển rất mạnh. Ngày càng có nhiều tàu mang quốc tịch Việt Nam cập các hải cảng, vùng lãnh hải của Hoa Kỳ. Tuy nhiên, do các quy định hàng hải của Hoa Kỳ rất chặt chẽ, trong khi các doanh nghiệp vận tải biển, đóng tàu Việt Nam lại chưa nắm rõ, nên đã gặp không ít khó khăn trong quá trình hoạt động.
Ông Adam Molilanen, Phó chủ tịch Đăng kiểm Hoa Kỳ phụ trách Châu Á - Thái Bình Dương đã cung cấp một số những thông tin khái quát về kiểm soát của chính quyền ở Hoa Kỳ. Theo đó, phía Hoa Kỳ yêu cầu các tàu khi vào cảng, vùng lãnh hải nước này phải đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật, không chứa rủi ro về ô nhiễm, có môi trường làm việc tốt cho thuyền viên, phù hợp với các công ước liên quan.
Để đáp ứng các yêu cầu trên, các chủ tàu có thể uỷ quyền cho các tổ chức phân cấp. Khi bị lưu giữ, chủ tàu phải thông báo ngay, gửi bản sao lưu giữ cho tổ chức phân cấp, cùng làm việc để sớm giải phóng tàu.
Thiếu tá William Seiben, Trưởng phòng An ninh, Cục Phòng vệ bờ biển Mỹ tại Singapore cũng giới thiệu các quy định bổ sung đối với tàu treo cờ nước ngoài khi vào Mỹ. Trong đó, đáng chú ý là quy định, các tàu nước ngoài trước khi vào Mỹ phải gửi thư điện tử đến Cục Phòng vệ bờ biển Mỹ (địa chỉ website: www.vnmc.uscg.gov) trước 96 tiếng, nếu thay đổi cũng phải thông báo trước 96 tiếng.